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我國物流業國際競爭力SWOT分析
發布時間:2017-06-27 16:51 點擊量:
摘要導讀: 參考觀研天下發布《 2017-2022年中國 商貿 物流 行業規模現狀及十三五投資商機分析報告 》 一、優勢(S) 一是天然的地理優勢,我國開放的港口海岸,為我國物流業開展海外業務提供

        一、優勢(S)
        一是天然的地理優勢,我國開放的港口海岸,為我國物流業開展海外業務提供了便利和途徑,眾多海港以及口岸的建設大幅提高了物流業務開展的便利性。
        二是國家戰略的便利條件,國家“一帶一路”重大戰略的部署,為我國各個產業“走出去”都創造了便利的時機和機遇,特別是國家對外承包的建設工程項目等都為我國海運業務發展提供了巨大商機,這也必將成為我國物流業國際化的重要基礎。
        三是國家對物流業的政策扶持,如2014年9月國務院發布的《促進物流業發展行動計劃(2014-2016)》以及《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》,不但為我國物流業發展提供了有力的政策支持,還很好地刺激了物流業發展的使命感,而國家對外戰略的實施也是以物流業的國際化為基礎的。
2015-2016年物流業景氣指數
資料來源:公開資料整理
        四是信息化系統平臺的技術普及。相對于世界上大多數物流企業來說,我國的骨干物流企業基本配備了信息平臺,在配套設施上已經達到標準配置,為我國物流業的國際化提供了技術保障。
五是我國物流業具有一定的發展經驗。我國物流業雖然在國際市場上沒有太多的份額,但是我國國內市場發展和很多國際物流業務都有我國物流企業的參與合作,比如我國舉辦的重大活動和國家貿易平臺等為我國物流企業積累了豐富的發展經驗,這是成為一個有競爭力的國際物流企業的重要保證。
2013-2017年物流行業的產業階段發展情況
資料來源:公開資料整理
        二、劣勢(W)
        一是人才的缺失,雖然我國物流業有很好的發展合作經驗,但是在具體開展業務的過程中,還缺少很多從事國際化業務的專業人才,比之成熟的國際物流企業,我國物流企業的員工素質還有待提高。我國物流業的國際化要求必須在物流企業里有具備物流、經營、財務、語言等方面綜合能力的人才,但是我國企業多而人才相對較少,明顯成為我國物流業“走出去”的重大障礙。
        二是我國物流企業對市場的反應不夠靈活,現實情況是我國很多大的物流公司都是國有企業,國有企業的固有弊端導致國有物流企業效率低下,資源浪費嚴重。同時,在控制成本和業務轉型的反應方面不到位,不能進行及時部署和改變,導致在國際競爭中常會出現被動局面。
        三是國企機制下的行政系統在商業運作中存在天然缺陷,國企行政的穩定性必然導致低效率,而商業操作中必須要高效快捷,高效運作意味著更高的企業效益,這一點和外國大型物流公司相比是致命的問題。
        四是對企業風險的重視程度不夠,市場、財務、政治等方面的風險應急措施尚有欠缺。國外成熟的物流企業都能做到風險預警實時反饋,但是我國企業在應對風險時往往是采取措施嚴重滯后,更有甚者是事后才去控制,如此造成不必要的損失和資源浪費,明顯導致競爭力下降。
        五是業務龐大不集中。多年來國內市場的爆發性需求,導致物流企業在發展過程中缺乏長遠規劃,很多企業資源分布過于分散,基本不能實現協同發揮作用,在組織和管理框架方面也很難實現簡明和高效,成本居高不下。
        三、機遇(O)
        一是國家戰略的部署。“一帶一路”創造的國際經貿合作新平臺,必然推動物流業的國際化發展。
        二是世界產業結構的變化和全球經濟的發展,產業格局的調整必然為物流市場帶來更大的商機。
        三是新一輪的國企改革致力于資源的優化和整合,一改之前無用的政策考核機制和復雜的行政機制,使國有物流企業競爭力提升。
        四是我國其它產業的“走出去”,比如無公害蔬菜、非物質文化遺產等的出口都蘊含大量的商機。
        五是第三方物流的蓬勃發展使得國際市場存在很多空白的處女地,我國物流企業可以在起跑線上展開競爭而不是去艱難的爭奪別人已有的市場。
2010-2016年產業結構變化與物流成本的走勢變化(單位:%)
資料來源:公開資料整理
        四、威脅(T)
        一是國外公司的進入。國內公司在國際市場尚不具競爭力,在國內市場還要面臨巨大的競爭。
        二是全球經濟環境的變幻莫測。目前國際經濟形勢明顯是大宗貿易減少,此外天氣因素、匯率波動以及關稅政策變動等都嚴重影響物流業的開展。
        三是東道國的防范。我國物流業進入他國市場會引來東道國的不安,一些國家的限制措施明顯降低我國物流企業的競爭力。
        四是物流企業之間的惡性競爭,包括我國內部的民營企業和國有企業之間以及我國企業和外國企業的競爭。畢竟國際市場有限,我國物流企業的國際化必然導致競爭更加激烈,必然會出現競爭的不擇手段,損害行業的良性發展。
2007-2015年中國社會物流總額統計
年份 社會物流總額(萬億元) 同比增長
2007年 75.23 ——
2008年 89.9 19.50%
2009年 96.65 7.51%
2010年 125.4 29.75%
2011年 158.4 26.32%
2012年 177.3 11.93%
2013年 197.8 11.56%
2014年 213.5 7.94%
2015年 219.2 2.67%
 
資料來源:公開資料整理
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